9月1日上午，广州番禺举行金光隧道通车仪式。该隧道是连通广州大学城一期（小谷围岛）与二期（新造片区）最便捷的过江通道，也是番禺区第一条自行组织建设的水下隧道。
金光隧道位于珠江新造水道，于2018年4月开工建设，2024年8月完工。项目呈南北走向，立项总投资约22.48亿元，左线全长2430米，右线全长2710米，隧道设计双向四车道，北岸通过右进右出接入广州大学城外环路，并预留全互通建设条件，南岸主线接滨河路（一期开通B匝道出口，预留远期A匝道接入建设条件）、南大干线。
金光隧道开通后，两岸通行时间将从原来的30分钟缩短至5分钟，大大缩短了广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域的空间距离，进一步发挥广州大学城高校人才聚集和科研优势，促进区域产、学、研一体化发展。
值得关注的是，作为广州市重点建设项目，金光隧道是番禺区第一条自行组织建设的水下隧道，也是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道，由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等组成。
番禺区相关领导表示，金光隧道的开通将显著加强广州大学城与国际创新城互联互通，加快人流、物流、信息流、资金流等市场要素的流动，推动区域“产学研用金”深度融合，助力大学城更深融入城市与湾区发展大格局，更好联合长洲岛、官洲岛等形成教育、产业、文化、人居融合发展的“黄金岛链”，为番禺高标准规划建设狮子洋未来产业科技园、打造粤港澳大湾区创新高地提供有力支撑。（经济日报记者 张建军）
